| EUから日本への車両輸送見積もり | ||||||||
| (1)ルクセンブルグから日本への船出港への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク賃(ルクセンブルグーアントワープ) | EUR 1200 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(アントワープー千葉) | 功130,000 | |||||||
| (2)ドイツ(ヂユセルドルフ)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク賃(ヂユセルドルフーブレーメンハーベン) | EUR 780 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(ブレーメンハーベンー千葉) | 功130,000 | |||||||
| (3)イギリス(ロンドン)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク輸送(ロンドンーサウスハンプトン) | 420 POUND | |||||||
| 通関費用 | 250 POUND | |||||||
| 船賃(サウスハンプトンー千葉) | 功130,000 | |||||||
| (4)フランス(パリ)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク賃(パリーアントワープ) | EUR 780 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(アントワープー千葉) | 功130,000 | |||||||
| (5)オランダ(アムステルダム)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク輸送(アムステルダムー港) | EUR 250 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(アムステルダムー千葉) | 功130,000 | |||||||
| (6)イタリア(ミラノ)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク輸送(ミラノーサボナ) | EUR 580 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(サヴォナー横浜) | 功130,000 | |||||||
| (7)スペイン(バルセロナ、マドリツド)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク輸送(マドリツドーバルセロナ) | EUR 860 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(バルセロナー横浜) | 功130,000 | |||||||
| (8)ギリシャ(ペリウス)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク輸送(アテネーペリウス) | EUR 320 | |||||||
| 通関費用 | EUR 350 | |||||||
| 船賃(ペリウスーサボナ) | EUR 620 | |||||||
| 船賃(サヴォナー横浜) | 功130,000 | |||||||
| (9)ポルトガル(セチボル)から日本への輸送、通関、船賃 | ||||||||
| トラツク輸送(リスボンーセチボル) | EUR 280 | |||||||
| 通関費用 | EUR 250 | |||||||
| 船賃(セチボルーサウスハンプトン) | EUR 650 | |||||||
| 船賃(サウスハンプトンー千葉) | 功130,000 | |||||||
| (日本到着後から納車までにかかる費用) | ||||||||
| (別送品申告する場合) | (コマーシャルベースで輸入する場合) | |||||||
| 通関費用 | 功50,000 | 功50,000 | ||||||
| 排気ガス検査費用 | 功191,100 | |||||||
| 排気ガス改善 | 功90,000 | |||||||
| 予備検査 | 功128,000 | 功128,000 | ||||||
| 排気ガス検査書 | 功100,000 | |||||||
| 登録料 | 功35,000 | 功35,000 | ||||||
| 当社手数料 | 功20,000 | 功20,000 | ||||||
| 運搬費(港ー当社) | 功25,000 | 功25,000 | ||||||
| 運搬費(当社ー顧客) | 実費 | 実費 | ||||||
| 通関時消費税 | 免税 | 法定費用 | ||||||
| 登録時自動車取得税 | 法定費用 | 法定費用 | ||||||
| 自動車重量税 | 法定費用 | 法定費用 | ||||||
| 自動車税 | 法定費用 | 法定費用 | ||||||
| 自賠責保険 | 法定費用 | 法定費用 | ||||||
| 内国消費税 | 法定費用 | 法定費用 | ||||||
| リサイクル税 | 法定費用 | 法定費用 | ||||||